在落石造成遊客傷亡而關閉多年後,太極峽谷再度因為天梯而開放


   太極峽谷素有西部太魯閣之稱,可惜因為多年前的一場塌坊造成數名遊客傷亡而被列為危險區域,這一封閉就是數年,近年來在各縣市政府致力發展觀光旅遊下,太極峽谷再度因為天梯的完成而重新開放,對於中部人來說,一個小時的車程正好來個慢活的一日遊





   由二高下民間交流道往竹山方向接投49號縣道轉49-1縣道即可抵達太極峽谷,抵達登山口前,路旁一間白色的咖啡廳吸引我停下車來,白色小屋在這車少的山路旁顯得很搶眼,不論是戶外的白色傘下或室內的臨窗位子,都能將整個竹山鎮的景緻盡覽眼底,而
「上山閱讀」這個名字就如同它所散發出氣息一樣,安靜的吸引過客停下來喝杯咖啡、看本書,享愛一下時間停佇的閒適

   今天走的是動感路線,閱讀就留到下次吧,趕緊再次發動車子往入山口開去,登山口有兩個,一般遊客會由第一個登山口入山,實實在在體驗親近大自然的暢快,而觀光團們則在第一登山口換搭四輪傳動車至第二登山口入山,直接由玉福吊橋入山,稍稍走一小段路即可抵達天梯,只是由第一登山口至第二登山口的路崎嶇難行,常有車子跌落山谷的意外發生,而且雖然不費吹灰之力就可親近天梯,但錯過了竹林綠樹、少吸了許多的氛多精,走動感路線又怕死(因為沒開四輪傳動車)的我當然選擇第一登山口囉,有多辛苦?就讓特派記者動感SUMMER報給你知吧



鬆軟的急下坡泥路

竹海飄飄

坑坑疤疤的和緩下坡

下不完的階梯

連接上下兩段的螺旋梯


   停好車找到躲在豆花攤旁的入山口,迎接而來的是一段讓我腳軟的連續下坡,不僅是急下坡還是路況極差的泥土路,這!這!這!怎麼和我想像中風景秀麗的風景差這麼多?好在這段泥土路只有約5~10分鐘的腳程,接著在後面迎接你的就是美麗的翠麗竹林,只是過了這片竹海森林後,怎麼又是另一段泥土路啊?差只差在前面一段上下落差大,走起來步步小心,而後面這一段則是平緩的下坡路,但因坑坑疤疤所以仍需眼腳並用,免得一不小心扭傷腳;過了這段路則是一階又一階的樓梯,階梯前停著三台沙灘車,路旁的牌子上寫著竹林休息站150元
、停車場250元,原來這是給回程懶的挑戰上坡路的遊客所提供的服務,據我觀察坐的人可不少哦,為什麼坐的人多?廢話!走不完的樓梯-去程下坡、回程上坡,意志力稍微鬆蟹懈就會向心中的惰性低頭,你問我有沒有坐?開玩笑,別忘了我今天走動感路線,當然沒搭啊(其實是因為小氣捨不得花錢),這段階梯的中段因為下上落差大,以一螺施梯連接起上下兩段,過了螺旋梯沒多久,全台灣唯一、全世界唯二的梯子吊橋就在立秋寮溪上等著你戰勝心中的懼高症囉





   梯子吊橋有200多餘階梯,上下落差20公尺,全長136公尺,橋下峽谷深一百多公尺,落差較大的前段是梯子結構,而落差較小的一段呈平面並以橫條加以間隔,這可是全世界唯二兩座的梯子吊橋哦,但天梯其實還不算最壯麗的景點,最壯麗的景觀藏在太極峽谷中
   


過了天梯再走一段路就是玉福吊橋

玉福吊橋下可見一線天」景緻

禁止進入?!別被唬走了,峽谷風光就在步道內!

天外飛來巨石

贏得西部太魯閣美名的太極峽谷
 


   太極峽谷原名石坑峽谷,位在加走寮溪段,下遊為瑞龍瀑布,因加走寮溪中段在北面切割山塊裂隙而形成斷岩絕壁與瀑布湍流的峽谷風光,景色有如太魯閣燕子口
、一線天等名勝,所以贏來西部太魯閣的美名,但這個美景並不易尋找,它在哪呢?過了天梯往前前一小段即可看見玉福吊橋,由吊橋上往下看就是一線天」,過了吊橋後到底即是第二登山口-觀光團的專屬登山口,但想要可別急著過橋,上橋前往左手邊的小路走,一塊禁止進入的牌子立在那嚇阻遊客,別理它,往裡走是了,一路上都靠左走,不用5分鐘你就會看到迷你太魯閣出現在你面前囉,在這裡,你可以坐在巨石下躲太陽、聽水聲、享受河水沖刷成的負離子,更可看見水花處開出一道彩虹,最重要的是沒人跟你搶著分享這幸福



景似砂卡礑溪的步道

拉著繩子過河去


   除了峽谷,別忘了還有瀑布,大約在兩個吊橋中段的回程左手邊處可見到往瀑布的立牌,先是向下急切再是平緩林道,中間還會穿過一道類似砂卡礑溪的石壁步廊道,而且因為樹蔭較濃密故道路較濕滑,但終點水量大的瑞龍瀑布帶起的大量水花,讓氣喘噓噓的燠熱消失無蹤,瀑布下方的溪床上還綁有一條繩子以方便遊客過河,不論河右岸或左岸都可以看見瀑布的傾潟而下的力道



   去程是輕輕鬆鬆,回程可是氣喘如牛,好在好吃的天然愛玉在登山口對我招手,這愛玉滑嫩順口,吃起來酸酸甜甜又沒熱量,補充元氣不補體重,正好讓這趟走走拍拍來回3小時的行程達到幸福最高點有梯子吊橋
、太峽峽谷又有瑞龍瀑步,只要一個下午的時間就可以獲得多重享受,如果現在的你有半天的空閒,離開電腦出門吧!



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